第一季度交通分析报告:18时是济宁一天最拥堵时刻

东方圣城网讯 （记者 苏茜茜）近日，高德地图发布2017年第一季度主要城市交通报告，报告显示，济宁市在全国拥堵大中城市排第12位，位于山东省第2位，首位为济南。最拥堵月份是1月，每天最拥堵时间点是18时。

1月份是一季度中最堵的一个月

在报告中，07：00-09：00为早高峰；17：00-19：00为晚高峰。在城市高峰时段，济宁1月份平均行车速度为24.83km/h、2月份平均行车速度为25.57km/h、3月份平均行车速度为25.4km/h。

在一季度中，哪个时段最堵，报告也给出了答案：每天晚高峰的18时是最拥堵时刻，其次是17时与早高峰的8时。大数据显示，在一季度中，济宁最堵的月份是1月。

1月20日是一季度最拥堵的一天

报告显示，济宁第一季度有两天的出行时间是畅通状态下的两倍以上；1月20日是本季度最拥堵的一天，高峰拥堵延时指数达2.21，这一天，拥堵相比前一天拥堵上升9.3%，晚高峰峰值拥堵延时指数达到2.91。

值得注意的是，1月20日为周五，我市主城区“亮灯”工程正式启动，其中，以主干道、商业街、公园、绿地、广场为主统一布局。“春节前亮灯工程刚启动那会儿，红星路上每到上下班堵得水泄不通，为此，很长一段时间我都是骑公共自行车上下班。”市民李先生忍不住向记者吐槽。

2月一场降雪导致道路拥堵严重

城市道路交通的拥堵状况与天气变化有着紧密的关系。据高德数据显示，2月21日，济宁市高峰拥堵延时指数明显上升。记者查看当天的气象预报显示：济宁迎来2017年的首场大雪，市气象台提前发布了寒潮蓝色预警和道路结冰黄色预警信号，全市中小学22日上午停课半天。

回忆起今年的首场降雪，市民刘先生记忆犹新。“下雪那天我和朋友定在环城西路一家餐馆聚餐，下午下班以后，我开车从洸河东路到环城西路，堵了近两个小时才到餐馆。”

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“堵城”排行榜中 三线城市崭露头角

近日，高德地图发布2017年第一季度交通分析报告，全国十大“堵城”分别是：济南、哈尔滨、呼和浩特、北京、佛山、重庆、昆明、郑州、合肥、南宁。其中，济南、哈尔滨、北京、重庆和昆明是上榜“常客”，郑州和南宁是近两年偶尔上榜的“稀客”，而呼和浩特、合肥则是首次上榜。自2016年第一季度起，中国“堵城”排行榜前十名逐渐被省会级的二线城市占据。到今年第一季度，不仅二线城市几乎全面占领榜单，而且一些三线城市也开始“崭露头角”。

据高德地图相关负责人介绍，报告中的统计指标包括：高峰拥堵延时指数、高峰平均车速、自由流速度、全天拥堵延时指数和全天平均车速。拥堵延时指数是指高峰下的旅行时间除以畅通时旅行时间的倍数，比值越高，证明城市堵车越严重。“用于分析的海量数据，来自出租、物流车辆和高德地图用户数据的结合。”高德地图相关负责人说，研究报告通过大数据挖掘计算所得，通用算法与理论保证其合理性与科学性。

太平西路晚高峰最堵

除拥堵时段外，济宁市哪些地段比较拥堵？报告给出的答案颇让人意外，晚高峰时段拥堵道路排行首位是邹城市太平西路，道路方向从邾国街到太平路东路，高峰行车速度为14.91km/h。位居第二名的是太白楼中路，道路方向从建设南路到太白楼西路，也就是太白中路自东向西的车道，高峰行车速度为16.98km/h。市民李女士在万达上班，提起太白路的路况，李女士说，每天上下班经过太白路都非常堵，特别是运河城附近，若是遇上学生放学，路上更是水泄不通。

据报告总结，晚高峰济宁拥堵道路前十名为：太平西路（邹城）、太白楼中路（从建设南路到太白楼西路方向）、吴泰闸路、济安桥路、洸河路、共青团路、车站西路、琵琶山路、太白楼东路（从东外环路到建设南路方向）、九州东路（兖州）。

龙行路早高峰最堵

道路总长2.25千米的龙行路，从济安桥南路到运河路方向，也就是龙行路自西向东车道，以高峰时段车速20.85km/h，位于早高峰时段拥堵排行榜首，高峰拥堵延时指数达到1.99。太白楼中路，从太白楼西路到建设南路方向，也就是太白楼中心自西向东车道，以早高峰行车速21.61km/h排在早高峰第二位。

早高峰济宁拥堵道路前十名为：龙行路、太白楼中路（从太白楼西路到建设南路方向）、九州东路（兖州）、济安桥路、吴泰闸路、车站西路、太白楼中路（从建设南路到太白楼西路方向）、共青团路、济安桥路、洸河路。

太白中路一季度有30天拥堵

报告显示，在一季度中，济宁市拥堵天数最多的道路是太白楼中路（从建设南路到太白楼西路方向），一季度有30天出现拥堵，其次为太平西路（从邾国街到太平东路方向）、琵琶山路、太白楼中路（向从太白西路到建设南路方向）、太平西路（从太平东路到邾国街方向）。

名词解释:

拥堵延时指数=交通拥堵通过的旅行时间/自由流通过的旅行时间

拥堵延时时间=交通拥堵通过的旅行时间-自由流通通的旅行时间

最拥堵的一天：城市在某时间范围内拥堵延时指数最高的一天

拥堵：道路全天拥堵延时指数大于2.0则被定义为拥堵

道路高峰出行平均速度：某条道路上，早晚高峰期车辆的平均行驶速度

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道路禁停措施见成效，济南城中心拥堵同比下降

这次高德交通发布的全国拥堵大中城市排名，济南位居榜首。而据数据分析，与去年一季度相比，济南拥堵道路分布发生明显变化，济南2017年第一季度同比2016年第一季度拥堵涨幅1.86%，在33个同比上涨城市中位于第25名，排名靠后，济南的拥堵TOP10分布中，拥堵道路向东偏移，与中心城区的禁停关系较大。

今年1月22日起济南市中心增加了20条禁停道路，通过对比这20条新增禁停道路两年来第一季度拥堵变化程度发现，措施实施后禁停路段拥堵有较大幅度的改善，20条道路的平均车速从原来的26.8公里/小时，提高到了28.1公里/小时，高峰拥堵延时指数也平均下降4.8%，其中马鞍山路西向东方向拥堵下降34.4%，降幅最大；道路的禁停措施初见成效，部分路段拥堵得到有效缓解。

[责任编辑：杨凡、刘向阳]

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