齐鲁网·闪电新闻10月16日讯 山东日照到河南兰考的鲁南高铁以曲阜为界，分东西两段建设。东段已经通车，正在建设中的西段，就是曲阜至兰考段，16日凌晨完成了转体跨越京沪高铁的控制性工程。
今天零点三十分，鲁南高铁西段蓼河特大桥跨京沪高铁连续梁，在京沪高铁的天窗点开始转体。这座连续梁全长113.4米，重5000多吨，与京沪高铁呈86度夹角，两者最近距离不到6米。
中铁三局鲁南高铁曲菏段一标总工符海斌介绍说，他们为了保障京沪高铁安全，采取了多种信息化手段。施工前，利用BIM+无人机倾斜摄影技术整合模拟桥梁施工及转体过程，实时测量与既有京沪高铁的模型安全距离，辅助现场进行安全防护措施的方案制定；在既有线路周边埋设沉降观测元件，能够对沉降数据进行自动采集及监测预警；作业人员及设备均安装超宽带高精度（UWB）定位系统，人员遇到危险可一键紧急报警，施工现场设立施工范围安全限界电子围栏，越过限界后立刻发出警报提醒；既有线两侧部署周界防护实时监测系统，当施工现场有人员、机械设备等穿过监测系统时自动实时报警，系统对报警信息进行统计并分析，避免和防范危险发生。
70分钟时间里，两台千斤顶牵引转体梁缓缓转动，凌晨1点40分，连续梁转体到位，没有给京沪高铁造成任何影响，为鲁南高铁西段年底主体完工创造了条件。中铁三局鲁南高铁曲菏段一标党工委书记赵平虎告诉记者，“跨越京沪高铁T构梁顺利转体以后，整个鲁南高铁西段主体工程基本上就全部完成。现在目前完成率完成投资率基本在93%左右，到明年三月份，附属工程全部完成。”
鲁南高铁处于山东南部，是山东建设里程最长、投资规模最大、沿线人口最多的一条高铁线路，计划2021年底通车，将与京沪高铁、青盐铁路、郑徐高铁等五条国家干线高速铁路实现互联互通。
闪电新闻记者 贾方政 通讯员 赵平虎 济宁报道
