齐鲁网·闪电新闻5月27日讯 5月27日上午，济宁市政府新闻办组织召开济宁市“重点项目挂图作战”主题系列新闻发布会（第3场），介绍济宁主城区城建重点项目挂图作战工作情况并回答记者提问。
据悉，“主城区城建重点项目建设指挥部”是济宁市重点项目挂图作战体系的重要组成部分。近年来，在市委、市政府的坚强领导下，指挥部以淮海经济区中心城市为目标，聚焦城市高质量发展战略部署，优化城市结构、完善城市功能、提升城市品质，实施了一大批助推城市发展的重大基础设施项目，在项目推进中也探索出了一系列新打法、新战法，全面保障了建设进度，很多项目都实现了超常规推进、跨节点完成。火炬路跨线桥、王母阁路跨线桥、车站西路升级改造等一批项目相继建成通车，为城市发展持续注入了强劲动力。2020年12月31日主城区内环高架主线通车，标志着城市正式迈入“立体交通新时代” ，“两环八连、井字形”立体交通体系加快形成，都市区融合发展的步伐大大提速。
今年是中国共产党成立100周年，也是“十四五”的开局之年。“主城区城建重点项目建设指挥部”将紧紧围绕市委、市政府提出的“五个济宁建设、八个强市突破”，以“争先进位，高质量发展”为目标，牢固树立“以人民为中心”的发展思想，聚焦城市发展、聚焦民生热点，加快推进城建重点项目建设，重点突破6个一级星标项目。
内环高架后续完善工程。去年底内环高架主线通车后，今年聚焦地面道路和绿化施工，目前红线内绿化工程已基本完成，地面道路沥青铺设完成工程量的70%，将内环高架打造成桥上桥下畅达的立体交通格局、绿色生态的环城景观长廊。
共青团路北延高铁连接线项目。全长9.1公里，是城市连接鲁南高铁的交通主动脉，建成后将推动鲁南高铁、内环高架实现“高连高”无缝衔接，助力中心城区各板块加速融合，全面助推城市迈入“高铁高快新时代”。3月底项目开工以来，已完成75%的桩基施工、20%的承台施工。
崇文大道跨宁安大道项目。项目全长1.6公里，是畅通主城区东向外联交通的快速桥，也是今年开工的第一个项目，依靠装配式施工、施工要素的及时保障，项目持续形成连续作业面，已完成桩基、预制墩柱安装、箱梁架设等施工，目前正进行桥面系施工，全力向6月底主线通车冲刺。
济安桥路与车站西路路口立体化改造项目。全长1.1公里，是主城区“井字形”连续流通道的重要部分，建成后将有力缓解“节点性交通压力”，全面提升道路通行能力。目前已完成65%的预制箱梁施工、50%的桥台施工，9月底将主线通车。
着眼释放内环高架“一环潜能”，今年济宁市还要启动蔡庄、杨柳两座互通立交项目。建成后将进一步完善内环高架的“环射”系统，连接济宁大道东延、宁安大道北延、任城大道东延等城市干道，实现主城区与颜店新城、新机场、日东高速的快速连接。目前杨柳立交桩基施工完成77%，承台施工正加快推进；蔡庄立交正进行招标工作。
据了解，今年项目建设和推进方式，主要有三个特点。首先是围绕构建畅达交通网络，主推立体化交通。立体交通是今年城建重点项目最鲜明的特色。共青团路北延高铁连接线项目，设计了跨“淄矿专用线”高架桥2.3公里；济安桥路与车站西路立体化改造项目，上跨桥长530米；崇文大道跨宁安大道项目，跨线桥长911米，建成后将形成三层立体交通结构；蔡庄、杨柳两座互通立交，更是内环高架立体交通系统的重要节点、重点环节。另外，济安桥路跨金宇路、常青路项目正进行前期工作，预计年内将开工建设。这些项目建成后，将形成以内环高架为主体、多点支撑的立体交通格局，济宁的立体交通更成体系，市政设施版图将发生结构性深刻变化，市民出行更加便捷，城市发展的承载力进一步增强。
第二个特点是围绕提升施工进度质量，主推装配式建造。装配式建造是近年来济宁市在跨线桥、高架桥等桥梁建设中，大范围采用的工程建造方式。相比传统建造方式，装配化建造既能保证工程质量，又大幅压减工期，还能有效降低对周边环境的影响，更加环保和安全。据测算，在崇文大道跨宁安大道、济安桥路与车站西路路口立体化、共青团路北延高铁连接线等3个项目中，采用装配式施工的环节，比传统建造方式能节约2—3个月的工期。
第三个特点是围绕方便市民出行，主推人性化施工，“施工进度和出行便民”两不误。为最大限度降低项目施工造成的出行不便，济宁市统筹考虑、优化工序、力求便民。在施工时间安排方面，能在夜间施工的环节，尽量安排在夜间道路车流量小的时间段实施。在施工空间操作方面，尽量留出一定宽度的通行空间。古槐路交通疏解项目，为降低对市民出行的影响，在太白楼路至洸河路路段，新修了一条五米宽的水泥临时道路，用来保障通行。
