编者按：
8月16日，“港口雄开万里流”网络主题活动在山东青岛启动，本次活动由中央网信办网络传播局指导，山东省委网信办、上海市委网信办、江苏省委网信办、浙江省委网信办、福建省委网信办、天津市委网信办、河北省委网信办、辽宁省委网信办、广东省委网信办、中国经济网主办，山东线活动由齐鲁网·闪电新闻、山东省港口集团承办，青岛、日照、临沂、枣庄、东营、烟台、潍坊、济宁、威海、滨州等10市党委网信办协办。
8月16-19日，活动将深入山东各地通过挖掘港口这一发展引擎，贯彻新发展理念、推动高质量发展的生动实践，鲜活呈现十年非凡成就。闪电新闻客户端将推出“港口雄开万里流”系列报道。
齐鲁网·闪电新闻8月17日讯 济州港充分发挥港区特有的区位优势、规模优势、联运优势以及平台配送优势，通过积极合作发展构建新平台、新机制，提升与任城区战略协同层次与水平，实现产业聚集发展，不断推动港航物流战略发展实现新跨越。
立秋时节，位于济宁任城区的济州港一片繁忙的景象，来自山东邹平西王淀粉有限公司的的货物正在等待装船发往太仓。“这些货物价值平均每顿3500元，通过水运，走大运河，7天时间就能到达太仓，比原来通过公路方式运输，每吨要节省了60元。”该公司负责人笑着给记者算了一笔账。
济州港区位优势独特，位于京杭运河二级航道的最北端，紧邻日东高速、济徐高速出入口，是北方内河航运的节点性枢纽港口。作为济宁市第一家集装箱运输码头，济州港一期2019年开始筹备，2020年动工，2021年9月30日实现开港运行，比原计划提前1年完工。
“我们港口地理位置十分优越，各类大宗货物通过我们港口沿运河可以直达长江、沿海大型港口，目前我们已经开通济宁--太仓，济宁--连云港，济宁--南京，济宁--武汉，济宁--淮安等地的直航航线，并分别与中远海集装箱公司、江苏省港口集团、连云港口集团、淮安港口集团等建立了合作关系。”济州港副总经理李满告诉记者。
自开港以来，在疫情、环保和经济形势严峻的多重压力下，济州港生产经营紧紧围绕开拓市场、服务客户的宗旨，联通上下、衔接内外、联系左右、协调各方，仍保持增长势头，2022年1-7月份，实现吞吐量70万吨，集装箱运输1.5万标箱，占济宁全市集装箱运量的65.2%。
“今年我们的客户数量较快增长。其中，砂石客户群不断扩大，在港持续稳定发货，目前已发展金路、茂添、金磐等8家，煤焦客户由原来的3家发展到6家，吨包和钢材客户也在陆续的增加。”济州港商务部经理刘维田向记者介绍道，除了客户数量增长外，济州港客户种类也在不断扩大，从原有的砂石、钢材、吨包客户发展到了高钙石、螺纹管、石油焦等多种客源渠道，为企业进一步打开市场、做大做强港口实力奠定了坚实的基础。
值得一提的是，济州港二期铁路专线（淄海铁路）线路规划已通过山东省交通厅和济南铁路局批准，被国家5部委（国家发改委、自然资源部、交通运输部、国家铁路局、国铁集团）定为《2022--2023年铁路专用线重点建设项目》，未来建成以后可连接京沪、兖石铁路干线，运行“齐鲁号”中欧班列，真正实现“公铁水”多式联运。
“除了铁路专用线建设正在推进，我们港口的智慧化建设也在逐步完善，目前基本完成了自动计量、自动统计系统和自动供水系统。为进一步向船员提供更好地服务，我们还专门建设了‘济舟港湾服务e站’，通过这个服务站，可以更好地为来往船员服务。”济州港副总经理李满说道。
近年来，任城区紧紧围绕国家现代物流业发展战略，认真贯彻市委市政府提出的“依托运河航运，把济宁建成开放的桥头堡”的思路目标，积极发挥大运河“顶端优势”，以主城港区跃进沟作业区为依托，把实施济州港项目作为完善主城港核心区建设的重要举措，强力推进济杭物流园、江北粮食物流园、铁水联运物流园、运河综合保税物流园项目建设。
“任城区将充分发挥区位优势，在跃进沟作业区布局15.5平方公里的临港物流产业园区，积极推进“公铁水”多式联运，加大运输结构调整力度，实施公转水、公转铁、散改集，继续践行“以港兴区，兴港强区”的使命担当，加快济州港深度融入“南北双向互济，内外陆海联动”开放大格局，进一步加快推进区域内航运工程建设，大力发展临港产业，努力把济州港建设成为绿色港口、智慧港口，不断提升港口对城市发展的贡献度，以任城更加精彩助推济宁更加出彩。”任城区交通运输局港航科负责人王勇智告诉记者。
