济宁：建设“前港后厂”物流园 发展“港产城”经济

济宁港航梁山港发挥“公、铁、水”多式联运优势，完善产业链条，建设“前港后厂”物流园区，推动“港产城”一体化高质量发展。

眼下，位于梁山港物流园区的济宁港航金属材料有限公司正在赶制一批挂车专用高强钢板订单，即将发往江苏。

济宁港航金属材料有限公司生产技术部经理丁力：“我们外运比较方便，从梁山港通过水路运到南方，还有南方的钢卷，直接运输到我们这地方，靠着梁山港‘前港后厂’的一个优势，大大降低了物流成本。”

打通“北钢南下、南钢北运”通道的同时，园区还建设了全国第一大单体全封闭式煤棚，储煤高峰时段可同时容纳90万吨煤堆放。

济宁港航梁山港港航管理部经理李宝：“对堆场实施封闭，建设标准化、绿色化、智慧化、现代化港口，提升港口防治污染水平。”

梁山港上乘瓦日铁路，下依京杭运河，与220国道、董梁高速紧紧相连，区位优势明显，拥有8个2000吨级泊位、3个2000吨级集装箱泊位，开通了8条集装箱运输航线，年吞吐量1800万吨。依托“前港后厂”，2022年，梁山港物流园区实现销售收入156亿元，营销收入和贸易业务量均实现30%的逆势增长。

济宁港航梁山港党委书记、董事长陈哲：“实施‘进江联海’合作战略，为培育北方最大的内河航运中心奠定运量基础，协同其他各大港区，最终打造集现代物流、储存基地、互联网+金融+服务+大物贸、临港工业于一体的现代物流新区。”

记者 曹务行 孙淑芳 通讯员 吕飞 许加鹏 许文 臧盛博

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