济宁城区多个小区频现停车之惑 地上挤地下空

人文嘉园小区地下停车场空空荡荡

瑞和国际花园小区空地上停满了汽车

小区门口的马路上、小区里的绿化带内停满了私家车，甚至把消防通道都堵得严严实实，而偌大的地下停车场却呈现空荡、冷清的状况……日前，记者走访我市多个社区发现，地下停车位利用率不足的现象普遍存在，因价格、产权不明、安全、管理等诸多因素，许多业主宁可在路面上挤，也不愿把车停进地下车库。

现象：空置率远比利用率高，70%停车位被闲置

昨晚7时许，记者在古槐路瑞和国际花园小区的地下停车场看到，该处停车场分为上下两层，停车位空置率远比利用率高，70%的停车位均被闲置。尤其是第二层地下停车场内，根本没有一辆汽车。而在第一层地下停车场，一些上锁的停车位旁醒目地贴着车牌号，警示其他车辆不要“鸠占鹊巢”。据小区保安透露，小区地下车位的销售情况并不理想，就算是买了地下车位的车主也不愿停下去，而是直接把车放在小区前面的空地上。同样的情形在城区人文嘉园、盛世朝阳等多个小区出现，与地下停车场的冷清形成鲜明对比的是，小区路面上划出的停车位上停满了私家车，地下车库入口也挤满了车。“我们小区地下停车区的停车位是向业主出售的，每个停车位是8至10万元不等，小区目前共有近300户住户入住，而开发商为业主提供的停车位则有100多个，如今仅卖出去50个左右。”家住盛世朝阳小区的业主刘女士告诉记者，由于停放车辆较少的缘故，地下停车场里有许多照明灯都没有开，部分停车区显得有些黑暗。

探因：售价高、产权不明确导致地下车位“吃不饱”

如今的车位如此紧张，那么小区业主为何不选择到相对空闲的地下停车场停车呢?记者随机采访了15位有私家车的业主，其中有10人表示，虽然小区周边停车位紧张，但还是选择把车“挤”在地上，除了图方便，地下车库里环境差、不安全也是业主们不愿将车停下去的重要原因。

人文嘉园的业主刘先生告诉记者，虽然购买了地下停车位，但他坦言几乎不会把车停到地下，宁愿停在楼栋门口。“我买的车位离电梯太远，而车库里的行路指示牌也不太明显，等我停好车再东拐西绕要花十几分钟才能到坐电梯的地方，实在不方便。”而都市花园小区的部分业主则认为，小区地下停车库的柱子太多导致视线死角也多，加上光线昏暗、手机信号弱等原因，难免让人望而却步。而且，一些业主的规范停车意识不强，只顾自己方便，而给他人带来不便，见着空子就钻，随意乱停的行为也让一些有车位的车主十分恼火。

不仅如此，因担心产权不明而不去购买地下停车位的业主也成为挤占地上停车位的主力军。记者从市房产管理局了解到，目前，我市小区地下停车位分为两种：一种是由地下人防工程改造而成的停车位，这样的车位通常只租不卖且不能取得产权证明；另一种是报建时就已在规划上注明是地下车位，此类车位可以租售，但需取得房管部门的销售许可，而这种车位是有产权的。只是不少原本打算购买地下车位的业主告诉记者：“地下车位售价高、权属不明确，买了也不放心”。这样一来，一些被开发商或业主握在手中等待升值的地下停车位，甚至出现长期“睡大觉”的情况。

支招：缩小价格差距,提升管理水平

那么，如何能合理解决地下空置和地上拥挤并存的问题呢？记者就此咨询了市房产管理局。“现在新开盘小区停车位的现状是：大量车位闲置，业主不愿买，或根本买不起。按照现在市场均价，地段好些的楼盘七八千元甚至一万多元每平方米，100平方米左右的房子全部办下来接近100万元，但车位却要卖到10万元左右，确实偏高。再加上社区地下停车库的设计和管理都没有统一标准，才会令业主们敬而远之。同时，收费太高没人停，收费便宜没法管，也让很多物业非常为难。”市房管局工作人员表示：“想要合理解决地下空置和地上拥挤并存的问题，可以适当盘活地下车位，对地下车位的租金、售价进行调节，缩小价格差距的同时也要对地下停车库的设计缺陷和管理空白进行提升和完善，在此过程中应该能逐渐缓解小区车位冷热不均的现状。”（记者 高晓彬）

[责任编辑：李蕾、李晓]

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