济宁：拒绝乱停乱放让共享单车“骑”更远_济宁民生_济宁

从去年5月份开始，各大共享单车企业入驻济宁，随着哈罗单车掀起的免押金风潮，济宁市民使用成本越来越低，共享单车出行也越来越便捷，逐渐成为不可或缺的出行方式。但是，随之而来的乱停乱放问题也始终是行业参与者头疼的问题。针对目前行业发展现状，如何在尊重市民现有出行习惯的基础上，杜绝车辆乱停乱放现象，成为共享单车企业和政府亟待解决的问题。

推进科技革新靠技术“锁住”单车

解决共享单车在使用过程中出现的一些列问题，共享单车企业责无旁贷。实际上，随着行业竞争越来越激烈，技术革新已经成为共享单车行业的重要战场。

以哈罗单车为例，在高速发展取得骄人成绩的背后，是哈罗单车技术团队日夜奋战，以匠人精神打造品牌单车、差异化市场布局策略以及营销团队厚积薄发的释放效应。通过网格化管理，将一个城市的服务区划分为无数网格，每个网格安排固定的运维人员进行运营维护，责任到人，真正实现精细化运营。另外，其自主研发的人工智能大数据平台“哈勃系统”通过收集数据来预测热点，运维人员可以在系统的指导下进行精准调度，开展调度、维修和清洁等工作，以保证用户随时有车可用，故障车辆发现并回收，避免车辆大量堆积情况的发生。

共享单车企业还应进一步推进技术革新，通过技术层面的管理，引导用户规范停车。

加强宏观调控靠政策规范单车

政府首先要对当地“共享环境”予以充分评估，规范准入资格，选择技术先进、实力雄厚的企业进行合作，按照当地需求和企业状况，合理规划单车投放量。大力提升设施，筑牢物防基础，加强基础管理，健全规章制度，在满足济宁市民需要的同时规范共享单车停放。

实际上，近一年多时间里，济宁市政府特别是城市管理部门多次组织乱停乱放治理专项工作，开展广泛宣传，防治结合，规范和倡导文明停放共享单车。在任城区妇幼保健院和百花公园周边等治理难点开展联合行动，大力落实“门前三包”主体责任，开展“内卫外管”，充分发动社会力量，通过抓示范、带一般，在辖区全面推广，推动治理工作全面提升。

提高共享素质靠习惯善待单车

企业和政府的举措，最终还是为了引导和规范用户，共享的时代更应该培养自身的共享素质。只有全民提高共享素质，养成良好的共享习惯，规范用车，规范停车，保护和善待共享单车，才能让共享单车“骑”得更远。

共享单车乱停乱放是交通问题，也是社会问题，政府、企业和市民齐心协力，共同参与，一起用“创新、协调、绿色、开放、共享”发展理念来想点子、蹚路子，完全可以实现“变道换向”、药到病除，这正是城市发展的内生动力所在。