鲁南高铁济宁北站建设最新进展

鲁南高铁的建设进度一直是大家关注的焦点，近日，就鲁南高铁济宁北站建设问题，济宁市发改委进行了相关回复。

网友在《济宁市网络问政平台》留言咨询，鲁南高速铁路济宁北站的站房是否已设计出炉？ 请问站房的建设规模到底多大？是否预留了南北向的接口，站台规模几台几线，是否预留了始发线？

针对网友反映的问题，济宁市发改委回复称：鲁南高铁济宁北站站房设计正在紧张有序地进行中。根据国家铁总和山东省政府联合批复的可研报告，济宁北站站房建设规模1.2万平米，台线为2台6线并预留了始发线。目前，未留南北向接口。对于济宁北站站房规模问题，我们在前期工作中经过积极争取，在初设阶段铁总根据客流情况等多种因素研究确定站房建设规模3万平米。

再来了解一下鲁南高铁

“两横两纵双辐射”高铁网

按照规划，“十三五”期间，我省在既有高铁通达7市的基础上，其他10市全部高铁通达，实现“市市通高铁”的目标，全省快速铁路通车里程达到3000公里，总投资2800多亿元。

重点建设济青高铁、石济客专、鲁南高铁、郑济高铁山东段、潍坊至莱西高铁等项目以及济南至莱芜、济南至滨州、滨州经东营至潍坊等城际铁路项目，全省建成“两横两纵双辐射”的高铁网。

两横：郑州-聊城-济南-青岛；兰考-菏泽-济宁-临沂-日照；

两纵：德州-济南-曲阜-枣庄(京沪)、威海-烟台-青岛-日照-连云港；

双辐射：济南至莱芜，济南至滨州、东营。

“三横五纵”高铁网

而我省规划的“三横五纵”高铁网项目，已全部纳入了国家中长期铁路网规划。到2030年，全省高速铁路通车里程将达到4366公里，建成覆盖全省17市的“三横五纵”快速铁路网。

三横：郑州-聊城-济南-青岛、兰考-菏泽-济宁-临沂-日照、德州-滨州-东营-潍坊-烟台。

五纵：衡水-聊城-菏泽-商丘(京九)、德州-济南-曲阜-枣庄(京沪)、滨州-济南-莱芜-曲阜-枣庄-徐州、天津-滨州-东营-潍坊-临沂-江苏新沂、威海-烟台-青岛-日照-连云港。

鲁南高铁曲阜至临沂段2016年12月份开工，曲阜至菏泽、菏泽至兰考段也在有序推进中，预计将于2019年年底全线贯通。届时，东起日照市，向西经临沂、曲阜、济宁、菏泽与河南省郑徐客专兰考南站接轨，将与京沪高铁、青连铁路等五条国家干线铁路实现互联互通。

鲁南高铁项目由山东省主导投资建设、山东高速集团控股的山东铁投公司为主投资，项目全长494公里，东起山东省日照市，向西经临沂、曲阜、济宁、菏泽，与河南省郑徐客专兰考南站接轨，总投资约为750亿元，设计时速350公里，是山东省境内建设里程最长、投资规模最大、覆盖人口最多的铁路项目。

山东省“三纵三横”快速铁路客运网，鲁南高铁作为重要“一横”西起河南省兰考县，经菏泽、济宁、临沂至日照，全线分为四段：兰考至菏泽段、菏泽至曲阜段、曲阜至临沂段、临沂至日照段。

来源：济宁市网络问政平台、今日运河

[责任编辑：徐琳琳、王麒麟]

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